adozona.hu
Külföldi napidíj elszámolása sofőröknél
//adozona.hu/altalanos/Kulfoldi_napidij_elszamolasa_soforoknel_NS87MN
Külföldi napidíj elszámolása sofőröknél
Tetszik
A sofőrök egy napon belül többször is átlépik a határt (például Ausztria/Szlovákia), a külföldi tartózkodások között pedig magyarországi munkavégzés is előfordul. A nagyobb távot külföldön teszik meg, így a belföldi napidíj nem jönne össze. Kérdésünk, hogy az egy 24 órás időszakon belül külföldön töltött órák összeadhatók-e, és ha ezek összesen elérik a 8 órát, akkor jogszerűen adható-e a külföldi napidíj? A kérdésre Hunyadné Szűts Veronika igazságügyi adó- és járulékszakértő válaszolt.
A kérdés részletesen így hangzik: Külföldi 85 eurós napidíj elszámolásával kapcsolatban szeretnénk segítséget kérni. A sofőrök egy napon belül többször is átlépik a határt (például Ausztria/Szlovákia), a külföldi tartózkodások között pedig magyarországi munkavégzés is előfordul. Lényegében Magyarországon megrakodnak, majd külföldön lebillentenek naponta többször. A nagyobb távot külföldön teszik meg, így a belföldi napidíj nem jönne össze. Kérdésünk, hogy az egy 24 órás időszakon belül külföldön töltött órák összeadhatók-e, és ha ezek összesen elérik a 8 órát, akkor jogszerűen adható-e a külföldi napidíj? Például sofőr kilép 05:00-kor, majd visszaérkezik Magyarország területére 10:00-kor, ahol eltölt 2 órát. Ezután 12:00-kor újra határt lép és 15:30-kor visszaérkezik. Így a kint töltött idők 5 óra + 3,5 óra = 8,5 óra. Hallottunk egy olyan értelmezést is, miszerint külföldről (például Ausztriából) történő hazatérést követően még legfeljebb 120 perc belföldön töltött idő hozzászámítható a korábbi külföldi tartózkodáshoz. Ugyanakkor erre vonatkozó egyértelmű jogszabályi hivatkozást nem találtunk.
Ha a sofőr reggel 06:00-kor Ausztria területére lép, majd 09:00-kor visszalép Magyarország területére 1 óra 30 perc időre, majd ezt követően újra átlép Ausztria területére, akkor mivel a 2 órát nem haladta meg a belföldi időtöltés, folytatólagosan számolható? Így tehát ebben a példában már 4 óra és 30 perc külföldi tartózkodásnál jár a sofőr? Ha igen, egy második magyarországi rakodás alkalmával még aznap újra indul a belföldön eltölthető 2 óra, vagy 24 órán belül összesen lehet 2 óra a belföldi tartózkodás? Van olyan munkafeladatunk, amelynél Magyarországon eltöltünk 30-40 percet, majd Ausztriában 60 percet, ezt követően újra Magyarországon 30-40 percet és Ausztriában 60 percet, és így tovább 5-6 fordulón keresztül. Meddig számolhatjuk bele a magyarországi tartózkodást 2 külföldi tartózkodás között?
SZAKÉRTŐNK VÁLASZA:
A 285/2011. kormányrendelet rendelkezik a külföldi kiküldetéshez kapcsolódó elismert költségekről.
A 3. § (2) bekezdés szerint kell eljárni:
„3. § (1) A kiküldetés, külföldi munkavégzés (a továbbiakban együtt: kiküldetés) időtartama az indulás és az érkezés tényleges időpontja között eltelt idő. Az időtartam megállapítása szempontjából az országhatár átlépését, légi és vízi út esetén az indulás szerinti időpontot egy órával megelőzően, illetőleg az érkezést egy órával követően kell alapul venni azzal, hogy az adott kiküldetésben töltött teljes (24 órás) napokhoz hozzá kell adni a tört napokon kiküldetésben töltött órák számának 24-gyel való osztásával kiszámított napokat úgy, hogy a fennmaradó tört rész – amennyiben az legalább 8 óra - egész napnak számít. Amennyiben a kiküldetésben töltött idő 24 óránál rövidebb, de a 8 órát eléri, az egy egész napnak számít, kivéve, ha a (2) bekezdés rendelkezése szerinti választható számítási módszer alkalmazási feltételei fennállnak.
(2) Az (1) bekezdés alkalmazása szempontjából, az ugyanazon a naptári napon kezdődő, ismétlődő, 24 óránál rövidebb, egymást követő kiküldetések esetén az időtartam meghatározására választható az (1) bekezdés szerinti időtartamok egybeszámítása azzal, hogy
- a) légi és vízi út esetén az együttesen számított utak között az érkezés utáni és az újabb indulás előtti egy-egy óra csak akkor vehető figyelembe, ha az érkezés szerinti időpont és az újabb indulás szerinti időpont között legalább két óra eltelik;
- b) ha az együttesen számított utak között az érkezés és az újabb indulás között eltelt idő nem több mint két óra, akkor ez az időtartam is kiküldetésnek minősül.
Alapesetben napi egy útnál indulás előtt és után 1-1 órát kell hozzáadni. Ha többször megy a sofőr naponta, akkor választási lehetőség van a számításra:
- 1.) Az 1-1 órát csak akkor lehet hozzáadni, ha a két tényleges érkezés-indulás között legalább két óra van. Ennek az az értelme, hogy ha ennél rövidebb idő lenne a két út között, akkor duplán számítana az előtte-utána 1-1 óra, ezt a duplázást akarja a szabály kiküszöbölni. Ekkor tehát utanként kell kiszámolni, és összeadni.
- 2.) Vagy választhatják, hogy ha nincs meg a 2 óra, akkor egyszerűen ezt a köztes időt is kiküldetésnek veszik, ilyenkor tehát az első út előtti 1 órától a nap utolsó útjának vége + 1 óráig tart a kiküldetés.
Egy napon belül nem csak egyszer lehet a „nincs meg a 2 óra” lehetőségével, azaz az összeszámítással élni. Lehet tehát olyan, hogy 5-ször fordul a sofőr a napon belül, ebből 2 fordulónál megvan a 2 óra kettő között, ezért ezeknél az előtte-utána 1-1 órával lehet számolni; míg a többinél nincs meg a 2 óra, ezeket simán egybe lehet számolni.
A példájánál maradva: reggel 6 órakor van az első átlépés, ekkor előtte „megvan” a 2 óra, tehát 5 órától kezdünk számolni. 9 órakor vissza, de csak 1,5 órára, ezért még mindig folytatólagosan számolunk 5 órától.
A 2 órán belüli ki-be mozgásokat ugyanígy kezeljük.
Bér
Nyugdíj
Osztalék
Ingatlan illeték
Hozzászólások (0)