Jogosan hivatkozhat a légitársaság egy korábbi járatot érintő rendkívüli körülményre, ha a későbbi járat késik?

Megosztás Tetszik

A légitársaság nem hivatkozhat egy korábbi járatot érintő rendkívüli körülményre, ha a későbbi járat késése az általa hozott önálló döntésnek tudható be, amennyiben ez a döntés az említett késés meghatározó okának minősül. Ez lehet a helyzet, ha a légitársaság a járatok rotációja keretében úgy dönt, hogy megvárja a korábbi járat utasait, akik az érintett repülőtér biztonsági ellenőrzésének általános zavara miatt késnek, az Európai Törvényszék T-656/24. számú ügyben hozott ítéletében kártérítési ügyet tisztáz.

Két légi utas egyenként 400 euró összegű kártalanítást követel a European Air Charter légitársaságtól, mert Düsseldorfból (Németország) Várnába (Bulgária) tartó járatuk több mint három órát késett.

A düsseldorfi regionális bíróság előtt felmerül az a kérdés, hogy a légitársaság egy későbbi, a járatok rotációja keretében üzemeltetett járat esetében hivatkozhat-e a késedelem utáni kártalanítás megfizetésére vonatkozó kötelezettség alóli mentességre egy korábbi járatot érintő rendkívüli körülmény miatt.

Ugyanis a Köln-Bonn repülőtéren, a biztonsági ellenőrzésnek az ezen ellenőrzést végző személyzet túlterheltsége miatt kialakult, rendkívül hosszú várakozási idő következtében, az alapügyben érintett járatot megelőző járat összes utasa késve érkezett a beszálláshoz. A European Air Charter ekkor úgy döntött, hogy megvárja ezeket az utasokat, aminek következtében a járat több mint ötórás késéssel szállt fel. Ezen túlmenően a European Air Charter úgy döntött, hogy a következő járatokat, köztük az alapügyben érintett járatot, átszervezi egy helyettesítő légi járműre.

A düsseldorfi regionális bíróság választ keres arra, hogy a European Air Charter ezen önálló döntése azzal a hatással jár-e, hogy e légitársaság nem hivatkozhat az előző járaton felmerült rendkívüli körülményre. (A düsseldorfi regionális bíróság abból az előfeltevésből indul ki, hogy a biztonsági ellenőrzés zavara általános volt az érintett repülőtéren, és így rendkívüli körülménynek minősült. Ennek alapján e bíróság kizárólag a korábbi járatot érintő rendkívüli körülmény és a szóban forgó járat késése közötti okozati összefüggés kérdését vizsgálja.) E bíróság ezért ezzel kapcsolatban kérdést terjesztett az Európai Törvényszékhez. (Az Európai Törvényszéket egész pontosan a visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról szóló, 2004. február 11-i 261/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmezésére kéri.)

Az Európai Törvényszék azt válaszolja, hogy a légitársaság nem hivatkozhat a rotáció keretében egy korábbi járatot érintő rendkívüli körülményre, ha az az önálló döntése, hogy megvárja a biztonsági ellenőrzések miatt késlekedő utasokat, a későbbi járat késése meghatározó okának minősül, feltéve továbbá, hogy az említett döntést az érintett légi fuvarozó nem kényszerűségből hozta meg, különösen valamely jogi kötelezettségre tekintettel, aminek vizsgálata a düsseldorfi regionális bíróság feladata.

Mindenesetre a légitársaság nem hivatkozhat az előző járat utasainak arra vonatkozó érdekére, hogy észszerű időn belül szállítsák őket. Ugyanis nem feladata az érintett utasok különböző csoportjai érdekeinek egymással szembeni mérlegelése.