Egy láncügyletben mit jelent az, hogy a közbenső szereplő vevőként vagy eladóként fuvaroz? A főszabály szerint vevőként fuvaroz a közbenső szereplő, ha mégis értékesítőként, akkor mivel tudom igazolni, és ezzel megdönteni a főszabályt? Olvasónk kérdésére dr. Verbai Tamás válaszol.
Tisztelt Szakértők! A kérdésem láncügylettel kapcsolatos. Magyar cég (B) árut vásárol egy holland cégtől (A), melyet egy román illetőségű partnere (C) részére értékesít, majd C partner továbbértékesíti az árut magyar partnerének (D). A szállítmány A-tól egyenesen D-hez kerül, azaz B és D illetőségi területére. A fuvar bonyolítója A, de B megbízásából a szállítás költségeit is B viseli oly módon, hogy A továbbszámlázza a fuvarköltséget szerződés alapján. A és B kapcsolt vállalkozás. A kérdésem az lenne, hogy milyen áfaszabályok vonatkoznak egyes szereplőkre, illetve milyen szabályok alkalmazhatók az ügyletre vonatkozóan? Ha az ügylet meghatároz ilyet, van-e választási lehetősége B-nek és C-nek, milyen speciális áfaszabályok vonatkoznak B-re és C-re,? Mennyiben lesz más az ügylet áfaszempontból, ha az áru C-hez megy és nem D-hez, ez esetben B szempontjából lezárul az ügylet? A fuvarozással kapcsolatban azt szeretném kérdezni, milyen elvek mentén állapítható meg, hogy ki volt a fuvar szervezője, illetve bonyolítója? Ez esetben hogyan állapítható meg, hogy B a fuvar bonyolítója, és a főszabállyal ellentétben B nem, mint vevő, hanem, mint eladó fuvaroztat? Köszönöm a válaszukat előre is!
Tisztelt Szakértő! Cégünk fuvarozással foglalkozik. Gépkocsivezetőink napi 40 eurónak megfelelő napidíjat kapnak forintban. A kérdésem a következő lenne. Megfelelő a számítási módszerünk, ha egy adott hónapban a napidíjat nem az előző hónap 15-ei árfolyam alapján forintosítjuk, hanem az elszámolható napidíj napján érvényes MNB-árfolyamon? Válaszát köszönöm, Norbert.
Fuvarozó tevékenységet folytató kft.-nél a sofőr 27-én 5.44-kor elment a munkahelyéről, és csak 29-én 9.26-kor tért vissza. 27-28-án megvan a 6-6 óra. A kérdés a 29-e: jár neki a napidíj, mivel 0.00-tól 9.26-ig megvolt a 6 óra, vagy nem jár, mert csak 6-kor kezdte a munkaidejét, és 9.26-ig az csak 3 és fél órát tesz ki?
Megteheti-e a munkáltató, hogy a jövőre 60 euróra emelkedő napidíj helyett továbbra is az idei összeget, 40 eurót ad külföldi kiküldetés esetén a munkavállalóinak? – kérdezte olvasónk. Surányi Imréné szakértőnk válaszában eloszlat egy általánosan tapasztalt félreértést.
Tisztelt Szakértő! Egy magyar fuvarozó cég fuvarszervezői feladatokra egy Hollandiában élő, holland állampolgárral kíván munkaszerződést kötni. A holland magánszemélynek nincs magyarországi tartózkodási helye, és maximum évi 10-12 napot tartózkodik Magyarországon. Milyen adó- és járulékfizetési kötelezettség terheli a munkavállalót Magyarországon, ha nincs más biztosítási jogviszonya Hollandiában, illetve akkor, ha van? Segítségüket köszönöm. Üdvözlettel: Makovsky Zoltán
Kötelezettségszegési eljárást indított az Európai Bizottság kedden Németország ellen, a fuvarozókkal szemben megkövetelt minimálbér-szabályok alkalmazása miatt.
Tisztelt Szakértő! Következő kérdésekben kérem segítségüket egyértelmű válaszokkal! 1) Egy fuvarozással foglalkozó egyéni vállalkozó elszámolhatja-e költségként a külföldi fuvarozáskor keletkezett rendőrségi bírságokat? 2) Külföldi fuvarozáskor készpénzben fizetnek pályamatricát, tankolást, amiről csak nyugtát kapnak, névre szóló számlát nem. Ezek számla hiányában elszámolhatók költségként? Kötelező-e mellé kiküldetési rendelvényt írni, vagy elég csak a bizonylat az elszámoláshoz?
Kedves Szakértő! Sok munkáltatónak problémát okoz a Németországba fuvarozó sofőrök kötelező német minimálbérének az elszámolása. Kérdéseim is ehhez a témához kapcsolódnak. A gépkocsivezető részére (FEOR 8417) elég, ha csak a minimálbért adják (105 000 Ft) vagy meg kell adni a garantált bérminimumot (122 000 Ft)? A napi 40 eurós költségtérítés betudható-e a német minimálbérbe (a napidíj egy részét vagy teljes egészét úgy számolnák el, hogy a német munkavégzés idejére járó német minimálbért betudják a napidíjba)? A havi munkaórák számát meg lehet-e bontani Németországban végzett időszakra (német minimálbér) és Magyarországon végzett időszakra (magyar bér). Ebben a formában megfelel-e mind a magyar, mind a német elvárásnak? Fuvarozó újságban sok cikk megjelent a témával kapcsolatban, amelyek ellentmondásos információkat tartalmaznak. Segítségüket előre is köszönöm! Szombati Imréné
T.Cím! 2015. február 06-án jelent meg "Fuvarozók, figyelem!" címmel tájékoztatásuk, hogy felfüggesztik a németek a minimálbér kiterjesztését. Cikkükben kitértek arra, hogy a minisztérium jelezte szakmai fenntartásait a német társtárcánál. Magyar részről azonban szabályozással nem találkoztam ebben a kérdésben, sem pedig német részről a minimálbér eltörlésével. Kérem szíves válaszukat, mi a teendő? Alkalmazni kell a 8,5 EUR órabér számfejtését, avagy nem? Tisztelettel: Andáné Németh Edit E-mail: andane@t-online.hu
T.Szakértő! Több cikket is elolvastam a német minimálbérrel kapcsolatban, de mint bérszámfejtő azt szeretném megkérdezni, hogy amíg ez a bizonytalan helyzet megoldódik, hogyan javasolja egy nemzetközi fuvarozó cég német útjainak bérszámfejtését? Ha kérhetném mielőbbi válaszát, hogy a 12-ei bérszámfejtést jól csináljam meg. Segítségét köszönöm. Ildi
Az Európai Bizottság (EB) hivatalosan magyarázatot kért a német kormánytól arról, hogy miért terjed ki a minimálbérről szóló törvény hatálya a külföldi fuvarozó cégek alkalmazottaira akkor is, amikor csupán átutaznak az országon - írta a Der Spiegel. Az esetleges kötelezettségszegési eljárásra azonban még sokat kellene várni.
Idén rekordszámú felszámolási és kényszertörlési eljárás indult a szállítmányozási cégek ellen Magyarországon, közülük is a közúti fuvarozók állnak a legrosszabbul, derül ki az Atradius Hitelbiztosító legfrissebb elemzéséből. A cég szerint a magas vevői kitettségű, sokszor a rosszul megválasztott devizahitel-konstrukciók érintette szektorban a következő években sem csökken jelentősen a kockázat szintje.
Tisztelt Szakértő! A következő áfa kérdésünk van. Van egy szállítmányozó, aki magyar megrendelőjétől megbízást kap, hogy bizonyos terméket szállítson 3. országba. (Általában a megrendelő egy szálloda, aki a szállodai vendégének a saját vagy a Magyarországon vásárolt termékének a 3. országba történő szállításával bízza meg). Ez a szállítmányozó fuvarozót (DHL, Fedex) bíz meg a termék elszállításával. A termék egyszerűsített vámeljáráson megy keresztül. A fuvarozótól adómentes számlát kap a szállítmányozó. Kérdésünk. Ilyen esetben a szállítmányozó is adómentes számlát állít ki a belföldi megrendelőjének, vagy neki áfás számlát kell kiállítania? Válaszukat előre is köszönjük.
Kétmilliárd forint bírság alól mentesülhetnek a fuvarozó vállalkozások, miután a kormány törvénymódosítást kezdeményez azon e-útdíj bírságok elengedéséről, amelyeket a bevezetési időszakban még gyakorlatlan felhasználók téves bevallás miatt fizettek - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az MTI-vel.
Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől
Bér
Nyugdíj
Osztalék
Ingatlan illeték