Olvasói kérdés nyomán jutott tudomásunkra, hogy előzetes figyelemfelhívás nélkül szigorodott az ekáerbejelentés rendje: a fuvarozás megkezdésének dátumánál már az órát és a percet is meg kell jelölni.
A mai napon (2019.09.27.) reggel azt tapasztaltuk, hogy az ekáerbejelentő platformon változás történt. A belföldről közösségbe relációnál a fuvarozás megkezdésének dátumánál már az óra percet és kéri a rendszer. Továbbá belföld-belföld relációnál a lezárásnál sem elég a dátum, ott és kéri a rendszer az órát és a percet. Kérdésem: változott a jogszabály a napokban? Büntethet-e a NAV, ha nem egyezik az okmányokon szereplő óra, perc a bejelentésen szereplővel?
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal Vas megyei munkatársai egy húst szállító teherautó ellenőrzésekor szabálytalanságok sorozatát találták – írja honlapján a NAV.
Az utóbbi években átalakult az adóhatóság ellenőrzési gyakorlata. Több kisebb vizsgálattal, a rendelkezésére álló adatok (online pénztárgép, ekáer) felhasználásával "szondázza", vajon az adózók betartják-e a jogszabályokat. Mélyre ható ellenőrzésbe mostanság már csak ott kezd a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV), ahol "biztosra mehet". Ilyenkor általában sikerrel is jár.
Tisztelt Szakértő! A következő eset áll fenn: A kft. (A) legyártott egy acél szerkezetet. A megrendelő (B) magyar cég, de először nem a megrendelőnek történik a szállítás, hanem Ausztriába, egy horganyozó üzembe. A szállítást a gyártó (A) intézi, és viseli annak költségeit. Kér ekáerszámot a szállításhoz. A horganyozó üzemből pedig majd az építtető cég (C) telephelyére szállítják a szerkezetet. Az alábbi kérdések merültek fel: 1.) A kft. (A) és a horganyozó cég között nem történik számlázás. Ez nem jelent-e problémát egy későbbi ellenőrzés során? Kell-e valamilyen módon az ekáerszám-igénylésen szerepelnie a megrendelő (B) cég nevének? 2.) A visszaszállításkor a lerakodás címe nem a megrendelő (B) címe, hanem az építtetőé (C). Ez nem von-e maga után ellenőrzést? 3.) A külföldre szállítás, majd behozatal von-e maga után még valamilyen adminisztrációs vagy fizetési kötelezettséget? Köszönettel: Némethné T. Krisztina
Több mint 2,2 millió forintos útdíjcsalást derítettek fel a NAV munkatársai a számítógépes rendszerek adatainak utólagos elemzésével, közölte facebook-oldalán az adóhatóság.
Az idén júliusban megjelent legérdekesebb cikkeinket összegyűjtő kiadványunkban egyebek mellett ismertetjük a számlák megőrzésével kapcsolatos kötelezettségekről szóló cikksorozatunkat, valamint a családi tulajdonú vállalkozásoknak a cégvezető halálakor bekövetkező összeomlását megelőző fontos lépésekről, az üzleti utazások költségeinek elszámolásáról, a katásokra vonatkozó nyugdíjszabályokról, az adózás rendjéről szóló törvény változásairól – köztük az ekáerszabályok módosításáról – szóló írásainkat.
Az adózás rendjének változása főként az anyagi jogszabályokat érinti, ugyanakkor érdemes figyelemmel lenni az ekáerkötelezettségre 2020. január 1-jétől érvényes új előírásokra is.
Tisztelt Adózóna! Egy egyéni vállalkozó szállítja saját piros rendszámú traktorjával egy másik cégnek a megtermelt szilváját értékesítés céljából. Kell-e EKÁER-szám, ha 50 km-es körzetben van? Továbbá, ha 3,5 tonna alatti teherautójával viszi a szilváját, akkor kell-e EKÁER-szám ugyanennek a cégnek 50 km-en belül? Előre is köszönöm segítő válaszukat. N. Tünde
Nemzeti Adó- és Vámhivatal munkatársai Békés megye egyik félreeső útján ellenőriztek egy megközelítőleg 24 tonna fát szállító román kamiont.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) munkatársai Debrecen térségében a 4. számú főútnál ellenőriztek egy járművet, amelyen azért helyezték el szabálytalanul a rendszámot, hogy elkerüljék az útdíjfizetési kötelezettséget. Az ügyben költségvetési csalás miatt indult eljárás.
Karbantartás miatt az ekáer 2019. június 5-én 20:00 órától 24:00 óráig nem lesz elérhető, közölte a NAV.
Csaknem egy tonna csirkehúst szállított, de csupán 495 kilogrammot tüntettek fel annak az autónak a szállítólevelén, amit a NAV munkatársai ellenőriztek Borsod megyében. A magyar cég több százezer forintos mulasztási bírságra, valamint visszamenőleges ellenőrzésre is számíthat – írja honlapján a NAV.
A NAV munkatársai Békés megyében ellenőrizték azt a két teherautót, melyekről kiderült, hogy ugyanazon budapesti székhelyű cég több ezer kilogramm különféle hústermékét szállították. Az ellenőrzés után mindkét rakományt meg kellett semmisíteni.
A magyar gazdaság nemzetközi megítélés szerint is stabil és "ütésálló", ennek eléréséhez mélyreható strukturális átalakításokat kellett végrehajtani – mondta Rákossy Balázs, a Pénzügyminisztérium európai uniós források felhasználásáért felelős államtitkára ma a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) innováció témában szervezett konferenciáján.
dr. Kéri Ádám
ügyvéd, compliance szakértő
dr. Bartha László
adójogi szakjogász
Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől
Bér
Nyugdíj
Osztalék
Ingatlan illeték