Az európai autóipar életveszélyben van, már nemcsak az autógyártók és a beszállítók, hanem a teljes ellátási lánc óriási nyomás alatt áll, és több millió munkahely jövője forog kockán – jelentette ki Stéphane Séjourné iparstratégiáért felelős uniós biztos ma Strasbourgban.
Látványosan felpörgött az érdeklődés az elektromos autók iránt a hazai használtautó-piacon 2026 első hónapjaiban. Míg januárban 2600-an érdeklődtek a Tesla Model 3 iránt, februárban már közel 2900, márciusban pedig több mint 4500, ami rövid idő alatt közel kétszeres növekedést jelent. A BMW i-sorozat továbbra is az egyik legkeresettebb modellcsoport, de a piac súlypontja egyre inkább a nagyobb hatótávú modellek felé tolódik. A kínai gyártók – például az MG és a BYD – egyelőre csak a top 20-ba fértek be – olvasható a Használtautó.hu közleményében.
Hogyan számolható el a társaság tulajdonában lévő elektromos autó töltési költsége, ha a töltés magánszemély tulajdonában lévő családi háznál történik? Olvasói kérdésre Gyüre Ferenc adótanácsadó, okleveles könyvvizsgáló válaszolt.
„Tűzveszély is fennáll” – a hatósági hibaleírás szerint, olvasható a hvg.hu-n.
2026. január 1-től a több saját tulajdonú gépjárművet használó magánszemélyek és az egyéni vállalkozók, ha a gépjárművek különböző meghajtásúak, akkor eltérő költségelszámolási módot is választhatnak – hívja fel a figyelmet a honlapján közzétett tájékoztatóban a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV).
Több mint ötezer nyertesnek utaltak már támogatást a vállalati e-autó programban, a megemelt keretösszeg bő feléből több mint 5600 tisztán elektromos gépkocsit szerezhettek be a hazai cégek. A pályázati lehetőség december elsejéig még nyitva áll a flottáik zöldítését tervező gazdasági társaságok előtt – hívja fel a figyelmet az Energiaügyi Minisztérium mai Facebook-bejegyzésében.
Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől
Bér
Nyugdíj
Osztalék
Ingatlan illeték